Электрический автопилот (подруливающее устройство) — это гениальное изобретение. Он ставится быстро, стоит относительно недорого и легко переносится с одного МТЗ на другой. Но что делать, если у вас тяжелый сочлененный трактор (например, Кировец К-7М, John Deere 9-й серии или RSM)?
На тяжелой технике огромные колеса, мощное сопротивление почвы и длинные рулевые магистрали. Электромотору на руле приходится тратить доли секунды, чтобы прокрутить весь этот механизм, преодолевая механический люфт. В таких условиях на сложных рельефах трактор начинает «рыскать». Решение только одно — врезка автопилота напрямую в гидравлическую систему трактора.
Гидравлика против Электрики: в чем реальная разница?
Проблемы электроруля на тяжелой технике
- Механический люфт: Электромотор крутит рулевой вал, вал крутит насос-дозатор, дозатор качает масло в цилиндры. В этой длинной цепи неизбежны люфты и задержки.
- Шум и габариты: Электроруль съедает часть пространства в кабине и издает характерный звук при работе мотора.
- Износ: На тяжелых почвах мотор работает на пределе мощности, постоянно компенсируя уводы.
Преимущества врезки в гидравлику
- Мгновенный отклик: Команды от навигатора идут напрямую на гидравлический клапан, минуя руль. Колеса поворачиваются моментально.
- Свободная кабина: Ваш родной руль остается на месте. Никаких проводов и дополнительных моторов перед глазами.
- Идеальная прямая: Система держит трактор как по рельсам даже на сильных уклонах. Люфт рулевой колонки больше не имеет значения.
Линейка гидравлических решений NAVMOPO
Инженеры NAVMOPO разработали матрицу гидравлических комплектов, которые подходят как для старых тракторов, так и для новых машин, подготовленных с завода.
1. NAVMOPO AS2 (Система Steer Ready)
Многие современные тракторы (например, John Deere, Case IH, CLAAS, New Holland) выпускаются с опцией Steer Ready. Это значит, что рулевые клапаны уже установлены на заводе, а управление идет по цифровой CAN-шине.
- Никакой резки труб: Вам не нужно докупать и врезать гидравлический клапан. Подключение идет напрямую в «мозги» трактора.
- Новое: Прямое управление SCV-клапанами! Для тракторов John Deere и Case IH система NAVMOPO теперь умеет напрямую управлять встроенными гидрораспределителями (SCV). Вы можете настроить автоматический подъем и опускание навесного оборудования в конце гона прямо через родную гидравлику трактора, без покупки дорогих внешних контроллеров!
2. NAVMOPO AH2 (Базовый гидравлический комплект)
Надежное решение для модернизации любого трактора.
Система поставляется с собственным гидравлическим блоком (пропорциональным клапаном), который врезается в магистрали рулевого управления трактора.
- Управление PWM (ШИМ): Проверенный временем протокол управления клапанами.
- Под любые задачи: Система поддерживает установку клапанов различной пропускной способности: от 30 до 110 литров в минуту.
- Универсальность: Блок управления NAVMOPO интегрируется с лучшими мировыми клапанами: FEMA, Eaton, Rexroth, Parker, Hydac. Номинальное давление системы до 210 бар.
3. NAVMOPO AH2 Pro
Система автоматического управления TOP-уровня для новых и тяжелых тракторов.
Результат глобального партнерства FJDynamics (NAVMOPO) и Danfoss. Это не просто клапан, это интеллектуальный блок управления рулевым механизмом (Danfoss OSPE+PVED-CLS/CL/CC), работающий по цифровому протоколу CAN-BUS.
Главные отличия версии Pro:
- Нулевой гистерезис: Максимально высокая точность и плавность. Трактор не дергается даже при агрессивных подруливаниях.
- Мощность: Номинальное давление увеличено до 280 бар, а расход составляет от 12 до 70 л/мин. Идеально для тяжелой спарки колес.
- Высочайшая безопасность: Сертификация по строгим европейским стандартам SIL 2 и TÜV. Встроено гидравлическое отключение с оригинальным SASA-датчиком руля.
Совместимость с антенной StarNav
Все гидравлические комплекты (AH2 и AS2) полностью совместимы с инновационной антенной NAVMOPO StarNav. Это значит, что вы можете получить идеальную точность 2,5 см прямо со спутника, без покупки базовой станции RTK и без сотовой связи. Идеальное решение для полей в низинах или вдали от цивилизации, где пропадает интернет.
Врезка в гидравлику — работа для профессионалов
Нельзя просто «разрезать шланги». Врезка требует расчета пропускной способности, установки правильных фитингов и тонкой калибровки датчиков давления.
Инженеры ПилотАгро имеют огромный опыт гидравлических установок на тракторы К-7М, МТЗ 1221, RSM и импортные машины. Мы привезем нужные фитинги, аккуратно смонтируем блок клапанов и дадим гарантию на работу.
Работаем по всей России. Выезд бригады прямо в ваше хозяйство.